Lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa có kết luận thống nhất chọn phương án nghiên cứu làm hầm giao thông đi thẳng, kết nối trực tiếp các đường 23 Tháng 10 và Yersin, Nha Trang để giải quyết tình trạng ùn tắc xe cộ nghiêm trọng tại nút giao Mã Vòng lâu nay.
Xe cộ ùn tắc trên đường 23 Tháng 10 tại Mã Vòng, Nha Trang khi chờ tàu lửa đi qua - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN
Ông Nguyễn Thanh Hiến - Giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa, đơn vị được tỉnh giao chủ trì nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng, Nha Trang - cho biết đơn vị đang hoàn thiện phương án làm hầm giao thông tại Mã Vòng để trình theo kết luận của UBND tỉnh.
Vì sao đề xuất làm đường hầm tại Mã Vòng, Nha Trang?
Theo nhiệm vụ đã được UBND tỉnh giao, Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa và đơn vị tư vấn là Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư xây dựng công trình giao thông 1 (Tecco) đã khảo sát, nghiên cứu, lập và trình 3 phương án đề xuất thiết kế xây dựng, để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại Mã Vòng.
Nút giao Mã Vòng là điểm giao cắt của nhiều trục giao thông chính, gồm các đường 23 Tháng 10, Lê Hồng Phong, Thái Nguyên, Yersin và tuyến đường sắt Bắc - Nam ra vào ga Nha Trang.
Đó là nút giao cùng mức đường bộ, đường sắt, các xe đi từ hướng các đường Thái Nguyên, Thống Nhất, Yersin đổ về vào các giờ cao điểm là rất lớn.
Khi loạt xe rẽ trái để sang đường Lê Hồng Phong nối đuôi nhau khiến xe trên đường 23 Tháng 10 di chuyển rất khó khăn. Đặc biệt, khi có tàu lửa chạy qua phải đóng gác chắn đường tàu trên đường Lê Hồng Phong, xe cộ ùn tắc nghiêm trọng.
Tình trạng đó tại Mã Vòng đã tồn tại, kéo dài suốt nhiều năm qua nhưng chưa giải quyết được.
Ông Nguyễn Thanh Hiến cho biết theo yêu cầu của Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh, đơn vị tư vấn đã khảo sát thực tế, lắp đặt hệ thống camera giám sát, kiểm đếm cụ thể để tính toán lưu lượng xe trên các tuyến đường qua nút giao Mã Vòng vào nhiều thời điểm khác nhau (vào ngày bình thường, ngày nghỉ; theo các khung giờ cao điểm, thấp điểm; khi có tàu lửa ra vào ga Nha Trang…).
Đơn vị tư vấn đã tính toán được lưu lượng xe quy đổi đi trên đường 23 Tháng 10 là nhiều nhất.
Trong đó lượng xe đi theo hướng từ Diên Khánh xuống Nha Trang là 45.063 xe quy đổi/ngày đêm; còn hướng từ Nha Trang đi Diên Khánh là 44.807 xe/ngày đêm.
Đơn vị chủ trì và tư vấn đã lập, trình 3 phương án tổ chức giao thông tại Mã Vòng. Theo kết quả khảo sát, hướng lưu thông chủ đạo qua nút giao Mã Vòng hiện nay là dòng xe đi thẳng theo trục đường 23 Tháng 10 và Yersin vào trung tâm Nha Trang. Do đó Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh đề xuất chọn phương án 1, làm hầm chui qua nút giao thông Mã Vòng như đã nêu.
Ưu điểm của phương án làm đường hầm
Mô hình đường hầm giao thông và cửa hầm được đề xuất xây dựng trên đường 23 Tháng 10 tại Mã Vòng, Nha Trang - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN (chụp lại hồ sơ TECCO)
Cả Sở Xây dựng Khánh Hòa, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, UBND phường Tây Nha Trang đều thống nhất với đề xuất chọn phương án 1 của Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh.
Theo Sở Xây dựng, đó là phương án hạn chế thấp nhất sự ảnh hưởng của việc tổ chức giao thông đến các hoạt động sản xuất, kinh doanh của các hộ dân tại Mã Vòng; giảm thiểu chi phí giải phóng mặt bằng so với làm cầu vượt và mức đầu tư thấp nhất so với các phương án còn lại.
UBND phường Tây Nha Trang cũng cho rằng chọn phương án làm hầm giao thông 2 chiều như trên là tối ưu.
Vì ngoài giải quyết điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng tại Mã Vòng, phương án 1 còn đảm bảo được "mục tiêu bảo tồn, giữ được không gian kiến trúc quảng trường và chùa Long Sơn là di tích lịch sử, điểm du lịch tâm linh quan trọng trên địa bàn phường".
Phương án này chỉ ảnh hưởng 7 hộ dân với diện tích giải phóng mặt bằng ít nhất (khoảng 485m2); tổng mức đầu tư thấp nhất (khoảng 436 tỉ đồng).
Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Huyền đã chủ trì cuộc họp xem xét các phương án đã trình nêu trên. Theo đồng thuận của các cơ quan, đơn vị, lãnh đạo tỉnh kết luận: "UBND tỉnh Khánh Hòa thống nhất nghiên cứu phương án 1 (làm hầm thẳng hướng kết nối các đường 23 Tháng 10 và Yersin)".
Đồng thời tỉnh giao Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh khẩn trương hoàn thiện phương án, hồ sơ dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng theo ý kiến đã được góp ý, gởi các Sở Tài chính, Sở Xây dựng để xem xét, báo cáo, tham mưu UBND tỉnh theo nhiệm vụ đã được tỉnh giao trước ngày 15-6-2026, để triển khai thực hiện đầu tư dự án, theo phương án làm hầm tại nút giao Mã Vòng, Nha Trang.
Nguồn: https://tuoitre.vn/khanh-hoa-chon-lam-ham-giao-thong-giai-quyet-nan-ket-xe-tai-ma-vong-nha-trang-20260520233352207.htm?gidzl=KaCbDROi0ZHHL2Kti3i0C5vS8ZAcF50-5GibQVDk2sWN27vhfJfUPX1VUMlpRrngGmX_Es7MLXOqjYK1CW